海洋贊禮號郵輪之旅 (02/22/18)

(作者: 薛學濤提供)

郵輪與『郵』無關，十九世紀還沒有商業航空的時候，郵輪是對有定期航線客輪的總稱，沿用至今。

很開心，又再次大家一起去郵輪，在二月上旬回來了，對我來說這已經是第五次了，除了第一次要遠洋飛到美國佛羅里達州上船外，接下來的都直接在雪梨的港口起落，省了長途飛行疲勞之苦。

澳洲人乘郵輪旅行的普及性，網上的資訊認為是近十二年的事，過去每年有百分之二十的遞進，預測未來六年至少每年增加百分之十二，到2020年將達到2百萬人次。眼觀各大郵輪公司每年都在建設及推出十多萬噸巨無霸，這些數據顯得很合理且有根據。

究竟選擇什麼樣的郵輪去旅行,各色各樣的賣點實在太多，有新造也有翻新，有二十餘萬噸，造價十多億美元，載客與船員超過八千多人的海上城市，或七萬多噸，三千多人的中型郵輪，更小的也有。論星級，排序四至六星。論服務，看載客船員比例，1:1.5 或1:0.4。論設施，參考是否有適合小朋友的迪斯尼娛樂場，遊戲機，年輕人的滑浪，的士高，老年人的圖書館，抒情音樂廳。論房間，標準間或高級套房隨你選擇。論餐飲，東方或西方色彩，普通的，高級的。最後是航線，船期及價格，重點是適合自己在船上的日子，完全包括了衣食住行生活的基本元素，統統是值得考慮的範圍。

但我覺得最重要還是找到一班志同道合的朋友，與你共同分享共聚一起的樂趣，我們真的很幸運，一組十人有八人去年一起遊玩了，另兩位新的組員，介紹之後原來也是朋友的朋友，那更加好，其實開心是要自己去尋找，放開心懷是合群的基本，我們都做到了，耶！

首先介紹我們此次參加的郵輪，是加勒比海公司旗下海洋贊禮號，總噸位十六萬八千噸（好意頭），長度近350公尺，有8.5公尺吃水深度，去年才開始處女航，目前來說是澳洲本土所有郵輪之中最大的，詳細介紹可參考網上資料。選擇這艘郵輪的原因，第一它是一年多的新船，整體構造上屬於改良型，著重平衡穩定，更配合新科技的設施，舊型的郵輪沒有這類裝備。第二是所有內房間，即郵輪上價格最低的一類，都設有虛擬露台，利 用平面顯示板同步外面的景色，住下來就不會覺得不見天日，普通價格是每晚兩百多澳元，可能是一月尾學校開學之故，大約只需要每晚一百五十左右，非常划算。第三是大家都對它的賣點有期望，所以一拍即合。第四點是我們幾位組員有暈浪症，對它又愛又恨，船大點會比較平穩，但一樣需要預先吃暈船藥做防備的。

船上的餐食有自助餐，免費及付費點餐的選擇，我們比較注重是晚餐，這個時候，就好比去赴約參加晚會或宴會，盡可能把自己打扮得好看一點，去融合用餐的環境，使氣氛能夠滿足自己享受的要求，而且因為每次用餐前的一個環節就是拍單人照，雙人照，及團體照，濃妝搭上脂粉並不誇張，船上也有專業的攝影師，無時無刻邀請客人留影備份，沒帶相機的人也有機會選擇購買，自己用相機來做當然是免費了。要注意的是他們準備好的佈景，絕對不允許別人借用，套用經典的一句話，它們是有版權的。

典型郵輪上的正飯廳通常設在第三及第四層，這艘新船把每一層的餐廳一分為二，變成獨立的四間，每間的格局不同，但供應的菜式是一樣的，第四層只開晚餐，餐廳命名為Grande, Chic, Silk & American icon grill。我猜測訂票時我們已經被安排在第四層，只有Silk 與 American icon grill 可供選擇，頭兩晚就輪流試了，雖然如此，其他的兩間餐廳，沒有停岸的日子，容許任何客人早餐或午餐，所以也沒有喪失嘗試的機會。由第三晚開始，我們決定留在American icon grill， 也選定了同一張橢圓形的桌子，那麼招待員就不會每晚換人，比較容易打交道，善待別人就是善待自己，這是不變的金律，招待員的服務無微不至，有求必應，不過晚餐的菜式都很普通，有點美中不足。

自助餐 buffet 就很隨便，設在最頂與露天游泳池的同一層，用餐服務的時間長，適合早餐與午餐，也適合大家在一起『打牙較』，不過人流很多，我們事先提議大約用餐的時間，然後先到的人去找一張大的桌子，就妥善的解決了，接近食物供給部的桌子，通常都是滿滿的，我們多數選遠離的，大家吵吵鬧鬧，不會影響別人。

在這艘新船上有一種挺新潮的玩意，它叫Ripcord by iFly，iFly 目前世界上很多地方都有，翻譯為『自由跳傘，空中飛人』都可以，澳洲航線是免費的，亞洲航線要付費，因為是大熱門，我們在它剛開始接受訂位，就在網上做好登記，免去向隅的遺憾。場地是一個大約三米圓的透明柱形體，有五六米的高度，外面的人可以觀看，地板是有洞的網，可以承受超過幾個人的重量，控制員坐在外面的旁邊，調整從網下面吹起來的強風，參加的人要換上一套衣服，帶上耳塞，眼鏡，頭盔，即時可以體驗到風洞跳傘的樂趣，移動雙手或腳部的姿勢，改變飛的高度及轉動的方向，我們是初學者，訓練員時刻在身邊抓住我們，情況與教學游泳一模一樣，非常安全。還有划浪，爬石壁，溜冰，這些遊戲比較容易跌倒，我們就敬而遠之，轉去玩碰碰車，是否返老還童變成了小孩子了？嘻嘻。

這次航程有三天泊岸，第一個港口是塔斯曼尼亞(Tasmania)州的首府荷巴特市(Hobart)，人口大約二十萬，屬澳第二古老城市，因為有未受污染的長海岸線，水產養殖得天獨厚，鮑魚，貝類，牡蠣，龍蝦，鮭魚，鱒魚等，世界聞名，而優良的水質亦間接提高其它有關連的植物，飲料及製成品，乘郵輪旅行與其它不同，在於三餐已經全包，所以很多人盡情遊玩逛街，要嗎花一點小吃費用，然後回船繼續享受午餐，我們也不例外，拍了一些照片留念，走走附近的街道，兩點過後就回去了。



第二站是南澳(South Australia)州的首府阿德雷德(Adelaide)市，這裡有兩天的停留，因為船大的原因，泊在離市中心22公里外的Outer Harbour區，有火車直通市區，這條幹線經過大半年的翻新，在一月二十六日，澳洲國慶日當天重開，我們剛好用得上，大大減少了搭巴士浪費時間的顧慮，票價有10澳元的全天票，非常方便，長者更可以免費優待，反而持退休證件要付半價，不明白。但我仍然覺得市政府對遊客很歡迎，在船停泊的港口大樓，站滿了數十人的義工，回答解釋剛到遊客的疑問及須要，不會感到徬徨，實在應該為他們送上一個『讚』字。離市東南面27公里，有著名的Hahndorf 德國村，地處Mount Barker，是澳洲最古老的德裔聚居地，保留著歷史悠久的建築，當然更加充滿道地德國風情小菜，以招徠絡繹不絕的顧客，我們因為在雪梨已經有很多嘗試德國餐的機會，所以沒有放在心上，況且旅遊景點的商店，永遠都是打遊客生意，價錢必定超過常規，從市中心來這裡來回車程共兩小時，加上碼頭至市中心來回的一個半小時，第一天就過去了。

第二天早起大家用了自助早餐，大約九點我們又再次下船，步行五分鐘到了車站，趕上了九時的火車，很輕鬆悠然的到了中央車站，Adelaide Casino 處於車站的上面，而會展中心Adelaide Convention Centre 在賭場的右面，在它們的後面河上有一座行人橋，我們拍了很多照片，然後沿著車站的前方，直穿了幾條街道，來到當地的唐人街，規模不是很大，華人商店或飯店都聚集在同一條街道上，中國式的牌坊，豎立在一條小街的兩頭。像我們這一輩的人，總是有那一點衝動，不見到唐人街不心息。還有越南埠在城市的西北方，但有幾位乘搭同船的朋友，回來報告說只有伶仃的幾間飯店，我們就作罷。

總括來說，我們浩浩蕩盪的十人幫，除了下船城市觀光，逛街購物，在船上的八天裡，每天享受佳餚美食，參加遊戲，欣賞表演，體操運動，又很忙的在找適合拍照的背景，在公眾的地方來往穿梭，下意識的感覺有點知名度，再加上充當那一晚魔術表演的嘉賓上台，魔術師重複核對我的名字，夾帶著亞洲人的面孔，走到哪都有人打招呼，真的是名滿天下，害得自己對衣著都要檢點檢點。。。我們終於覺得，此次旅遊值得的！